对于其余几条出蜀的道路来说，是最能承载大规模军队数量的。
这条道路是在东汉初年，为了应对氐、羌之乱，由武都太守虞诩重修，且有西汉水之便利条件，进军的路途大体上与水道重合，相对于蜀中极其困难的道路而言，水道的重要性不言而喻。
一艘大船可以运载的粮食数量能抵得上几十辆大车，郭鹏在进军关西的路途上也是想方设法的利用水道减轻后勤部队的运输压力。
关西之地尚且如此，蜀中就更不用说了。
为了北越秦岭抵达关中，蜀人需要付出的代价实在是太大了，所以才有人说，蜀中是困龙之局，天赋蜀中肥沃的土壤和丰富的物产，却也给了蜀中最难以向外界交通的地理条件。
外人入蜀难，蜀人外出，则是难上加难，外军南征蜀中，是难上加难再加难，蜀军北伐，是纯粹的噩梦。
法正走过艰难的蜀道，和外地商旅多有往来，深知蜀道难行，因此认为相对平坦好走且可以相对更多的利用水道运输粮草的祁山道是最合适的。
庞羲深以为然，觉得法正说的很对，于是派人去勘探祁山古道的路途和走势，然后继续和法正商议出了秦岭之后的战略计划。
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《东汉末年枭雄志》 最新章节五百四十一 张鲁之死,网址：https://www.bqgbi.org/14_14089/539_3.html