拉地在网上逛了半天，只找到一家位于汉诺威郊区的二手车电商，以及德国ebay上零星的几个卖家。
他挑出几款中意的车型，分别给几个卖家致电，但他的咨询电话无一例外地进了对方的语音邮箱，他只能留下自己的电话等待对方回复。
线上的看完了再瞅线下。
与找房类似，在德国大学的信息栏、居民区的布告栏以及市中心的一些广告牌位上都张贴有卖车信息。董锵锵粗略统计了一下，发现市里有十几家不同规模的车行，由于广告上的信息少，他只能一家一家地实地跑。
一圈跑下来，董锵锵心里这才有了数。
德国进行车辆交易的场所主要分为三种。首先是高档车行或汽车大厂的4s店，比如bba都有自己的授权经销商。这种店里几乎没有二手车，清一色的新车，恨不得都是当年新款，除了车辆的颜色簇新，价格也都是杠杠的。董锵锵看到一辆保时捷的跑车标价39999马克，一群衣着时髦的德国老奶奶正围在跑车周围指指点点。董锵锵看了看自己干瘪的钱包，默默地把这种车行从自己的选择清单上划掉。
第二种是中档车行，这种车行的场地规模较高档车行来说面积更大，通常有一片能停百余辆车的停车场，场里的车从高档到低档都有，但跑车很少，多以轿车为主，偶尔能见到房车或卡车。车行通常还会配修车厂，经营方式也以前店后场的形式居多，老板多是修车师傅出身，出售的二手车一般还会提供一些基本的质保维修服务，考虑到德国人的修车工艺及相对严谨的性格，董锵锵感觉在这种地方买车还是比较安全的，唯一的缺点就是二手车的价格似乎还是略高。
最后一种就是修车作坊+小车行。这种模式多以家庭作坊夫妻店为主，跟第二种类似，虽然也是前店后场的模式，但能提供的车极为有限，车源杂，车辆质量参差不齐，多以中老年车为主，待售车辆多的也就是小几十辆，少的就只有十几辆了。
董锵锵不懂车，只能边看边问。
老板几句话一套就知道董锵锵是刚拿到车本的生瓜蛋，立刻满脸堆笑，挤出一脸“我为你好”的表情，飙着一口东欧德语积极向董锵锵营销起来。
董锵锵这次挑车主要也以询价为主，没打算真买，见老板热情洋溢，服务态度一流，立刻调整聊天目的，改为以练习口语为主，打听信息为辅。
“我这边虽然没有豪车和跑车，但都是性
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