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第415章 责任越大(5/14)

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车工业崛起,尤其是依托陆运和海运,结合东北和本身轧钢厂的重工业基础,完成了三产汽车零配件的供应链打造,他们也想要改变生产策略。

剪除掉可以采购的通用零部件结构,再委托生产一部分零部件,最后只保留核心竞争力的零部件。

同轧钢厂的思路一样,快速建厂,快速实现汽车生产。

轧钢厂已经放出风声,现在引进的流水线和生产技术都可以谈,所以在价格上就有了很大的突破。

接下来还要谈发动机、发电机等动力系统加工设备的采购。

轻量化工程塑料零部件采购、特种钢材零部件采购。

所以二汽在流水线等技术设备上的谈判价格并没有吝啬。

本来轧钢厂想的也不是用这部分技术发大财,技术销售可以是一锤子买卖,但兄弟单位之间的合作绝对不是没有下一次的。

这边要价不狠,二汽也有心合作,所以上午的会谈基本上敲定了合作的大概框架。

接下来就是两边的技术和业务部门进行沟通,哪些零件需要采购,哪些零件需要委托加工,是否需要三家以上的生产保障等等。

古力同只用了一上午的时间,便完全屈服于零部件采购供应链的威力之下了。

依照他的估算,三年的建设工期,完全可以缩减至一年。

也就是说,明年这个时候,他们厂的拳头产品就可以走下生产线了。

有听说轧钢厂在钢城的汽车生产厂已经在进行生产线的组装工作,他更是心痒。

中午饭是在招待所准备的,李怀德抽空来陪了顿饭,听说合作达成,又是一笔进项,看二汽的人,他的态度都和善了不少。

别说是李怀德了,就是景玉农,现在但凡有人给轧钢厂送钱的,他们都欢迎。

有了二汽的合作,景玉农看李学武也顺眼了许多,不是李学武跟她要钱那会的严肃了。

在饭桌上,古力同主动问道了轧钢厂未来的汽车工业发展方向。

李学武做了解答,应实际需要和政策约束,轧钢厂未来主要生产精力是要放在吉普车和摩托车上的。

当然了,生产计划中也包含了特种车辆的制备,这一部分项目古力同也有所了解。

因为130的底盘不适合重型特种车辆的改装和制备,所以古力同
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