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第563章 航空公司(6/14)

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的动态分工,也许明年初这种变动还要在来一次。

每一次都要争,每一次都是他们的劫难,不坐道管委会的会议桌上,他们永远都是炮灰。

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“恭喜恭喜——”

李学武笑着同安德鲁握了握手,说道:“四条船同时开工,吉利星船舶垄断东南亚市场指日可待了。”

“我是不是应该说同喜?”

安德鲁对内地的业务很是上心,这大半年来除了仅有的几次回港,其他时间都在内地盯着造船厂。

李学武听人说过,意大利人做事很是懒散,对工作并不积极。

这完全属于刻板印象了,只看安德鲁对工作的热情,他是一点都没觉得哪里懒散了。

他负责采购进口的造船机械,都要在他的关注下安装调试。

带来的工程师团队也丝毫没有声色犬马滥竽充数的情况,很是优秀。

营城造船厂中方工程师对该技术团队的评价很高,甚至要超过当年的毛子,因为他们认真、和气且积极。

“您的中国话越来越好了——”

李学武笑着赞许道:“尤其是东北话,比我的口味都正宗。”

安德鲁在营城不仅仅收获了事业和财富,还特么学了一嘴的东北话。

富豪家族之所以传承不熄,一个重要的因素便是学习能力和习惯。

这些老钱家族对子女的教育和培养是很下工夫的。

这个群体里很可能会出现为富不仁的混蛋,但很少出现败家子。

这是真的,后世你所认知的嚣张富二代,那不是家族培养出来的子弟,那是暴发户的后代。

真正的家族,绝不会让子女如此嚣张,在烟花场所抛头露面放浪形骸,他们更注意家族形象。

安德鲁算是老钱家族后代中的常规模版了,没有刻板的温文尔雅,但有春风拂面的翩翩风度。

他会主动跟你分析成功的秘密,但也会在商业谈判中斤斤计较。

就这样一个在内地很多人看起来很成功的资本家,却是家族的分支。

他的哥哥接手了家族的企业,他则被安排到了远东来负责船舶业务。

现在就不难理解,一个五十岁左右的老登,还要冒险来
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