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第368章 别无选择(11/14)

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就采购,供应链零件不便宜就自己造”

“车身架构咱们厂自己能做,交给五金厂或者三产”

“发动机、变速箱这些东西兼并来的厂子里就能造,到时候单独成立小工厂,并进供应链里面去”

“发动机就选最小最便宜的50就行,其他零部件能用新材料的坚决不用金属材料……”。

“你这……”

夏中全挠了挠脑袋,翻看着设计方案说明,道:“怎么看怎么不靠谱啊,除了重新设计外观,加了一些花里胡哨的灯啊、皮革座椅啥的,也没什么新奇设计嘛~”

“你不懂,这叫营销,这叫经济,这叫贸易!”

李学武才不会告诉他,后世雷布斯比他玩的还花呢,至少他还有自己的加工厂。

资源整合,如果追求性价比,那就是如何把一堆垃圾重新装点门面变成优秀实惠的一门学问了。

巧了不是,李学武家里就是干废品回收再利用的,专业对口。

夏中全实在是不懂什么叫营销,图片他是看不出来什么了,只能从设计方案上来寻找思路了。

从李学武对各个位置的要求上来看,那就是能简则简,不能简就换的设计思路。

外壳全用塑料一体成型,用李学武的话来说,骑摩托车摔跟头,就是钢铁的也一样会死人。

如果换成塑料的恰恰相反,有可能在关键位置起到保护作用。

发动机选用50排量,适合在城市路面通行,可以作为优于自行车的快速交通方式进行定位。

尤其是在价格上的控制,能卡五百就卡五百,能卡三百就卡三百。

如果成本价能卡到三百块钱,李学武甚至都决定把这台摩托车定价为六百元。

这是何等的丧心病狂啊,汽车界的搅屎棍又来摩托车领域搅和了,这工业领域轧钢厂早晚没朋友。

三千块的摩托车买不起,六百块的摩托车能大量生产,且对内不要票的情况下,绝对能引起一阵风潮。

甚至,李学武跟夏中全讲,只要成本能控制住,对内可以开展成本倾销的形式,普及摩托车。

夏中全实在是有些无语了,抖了抖手里的文件,问道:“你确定要搞这个?”

说完叹了一口气说道:“哪怕是搞卡车,搞公交车也行啊”。


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