津，专题研究成沙公路建设事宜，市交通局专家将岭西省交通设计院根据成津地要求，已经有了初步设计方案，只有成津县同意这个设计方案，便可以开展下一步的工作。 设计思想很简单：一是尽量依据原有路线，这样成本最小，二是老成沙公路是依山而建，弯道多，经过勘察，不少地方需要截弯取直，有两处要架桥，还有一处很短的隧道。市交通局这几年修了不少的路，在修建山地公路上经验很丰富，修此路在技术上没有问题，关键是资金和土地。 经过一番讨论，侯卫东最后拍板道：“我原则同意交通设计院的设计方案。” “我讲三点意见，一是隧道和高架桥问题，有的同志认为成本高了，我认为眼光应该更加超前，更多考虑合理性的问题，而不是钱的问题。二是这条路是成津交通命脉，设计时可以稍为保守一些，确保质量；三是成津矿业发达，重车特别多，随着成津地发展，以后地重车将越来越多，请设计方考虑到这一因素，我觉得荷载还不够，应该进一步提高。” 蒋湘渝禁不住暗中苦笑：“增加荷载，截弯取直、架桥穿洞，说起来轻松，做起来太难，光是侯卫东提出的这两点要求，至少要增加两亿以上地投资，两亿元，就是成津一年半的财政收 散会以后，成津县宴请市交通局一行，刘林义局长夸道：“成津县是大气魄，新成沙公路绝对会成为样板公路。” 蒋湘渝苦着脸，道：“荷包空空，腰杆不硬，如果真的按这个方案来修成沙路，成津恐怕一下就跃升为沙州市的欠债大户。”侯卫东接口道：“我们要更新观念，不怕欠债，只要能把钱拿到成津来用，就能提高成津发展水平，发展水平提高以后，还债能力能力自然水涨船高。” 如浏览器禁止访问，请换其他浏览器试试；如有异常请邮件反馈。 蒋湘渝仍然叫苦，道：“就算如此，筹款也是一件大难事，我没有办法去筹到这么多钱。”侯卫东则道：“事在人为，办法总是人想出来的。” 国土局长老苟也在酒桌之上，他听到侯卫东与蒋湘渝在酒桌上就将分歧公开，心里松了一口气，暗道：“侯卫东年轻气盛，蒋湘渝老奸巨滑，他们两人绝对尿不到一个壶里，太忠也太小心了。” 国土局全称是国土资源与房屋管理局，其中有一项重要职责是“诊法管理矿产资源的探矿权、采矿权的审批登记发证和转让审批登记，承担矿产资源储量管理，……，审定探矿权、采矿权的评估计资格，确认探矿权、采矿权的评估结果。”
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