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第701章 我将统治市场(4/6)

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之灾!

短短半个月的时间,uber的使用者被吞掉了三分之一。

他们来时汹涌,如同狂澜,但此时好像是被力挽狂澜了

「私家车?」

「怎麽可能会是私家车?!‘

”沪上交通委上个月才发了规定,私家车不允许私自载客运营啊!」

要知道,在中国市场,私家车是有规定不可以载客赚钱的。

哗哗和快的做市场,一直是和计程车行业合作,而他们起步理念也是把计程车搬到网上。

uber主做高阶打低价,但签约的也是那些正规的商旅出行公司、高阶伴游公司,和带有运营资质的豪车车队,以及活动类庆典车队。

现在嘀嘀直接用兼职的方式,让每一辆私家车都可以在资讯登记之後线上运营,这相当於是打破了市场规则。

整个沪上有多少的计程车?又有多少的私家车?

而此时,已经先一步得知这件事的哗哗和快的,已经组织人手在私下调查了。

目前,沪上和京都都有明确的管理规定,禁止私家车载客运营,如果敢做要被罚。「

「但是这里又有一个问题,经过正规的实名制和资讯登记,由平台管控,且可以做到路线追踪的私家车,到底适不适用这个条款?」

这个界限很模糊,规定的细则也不清晰,我们可以把他叫做灰色产业,不明确违法,但又不完全合法。「

「现在,城市道路交通的管理都是由当地交通委一手把控的,禁止黑车运营,本意是为了维护社会秩序,那麽如果嘀嘀这种行为不危害城市管理,又应该怎麽处理?」

‘最关键的是,目前嘀嘀的运营规则,是按照单量给予司机奖励金,而不是乘客与司机发生直接交易,这个漏洞就钻的很大了。「

程伟听完之後睁大了眼睛:「也就是说,如果我们也参照嘀嘀的奖励金模式,也可以做私家车运营?!」

被哗哗请来的专家点了点头:”可以,只要当地的交通委允许。「

「那我马上去一趟交通委!」

得到这个答案之後,程伟迅速离开了公司,带着满心的疑问和新希望找到了专管道路运营的陈主任。

陈主任年前刚吃过程伟的饭,见他来访也不好意思不见:「程总,您找我有什麽事?「

「是这样的陈主任,我发现嘀嘀好像雇佣私家车进行载客运营,我们哗哗可以吗?「

‘不好意思啊程总
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