。28前脚孔分墨二寸，去前轴孔四寸五分，广一寸。29前杠孔去前脚孔分墨二寸七分，孔长二寸，广一寸。30后轴孔去前杠分墨一尺五分，大小与前同。31后脚孔分墨去后轴孔三寸五分，大小与前同。32后杠孔去后脚孔分墨二寸七分。33后载克去后杠孔分墨四寸五分。34前杠长一尺八寸，广二寸，厚一寸五分。35后杠与等。36板方囊二枚，厚八分，长二尺七寸，高一尺六寸五分，广一尺六寸，37每枚受米二斛三斗。38从上杠孔去肋下七寸，前后同。39上杠孔去下杠孔分墨一尺三寸，孔长一寸五分，广七分，八孔同。40前后四脚，广二寸，厚一寸五分。41形制如象。42革干长四寸，径面四寸三分。43孔径中三脚杠，长二尺一寸，广一寸五分，厚一寸四分，同杠耳。
下面以编号为序，对原文逐句译注。为便于理解，请注意结合图文。
原文1：造“木牛”法曰：
译文1：造木牛流马的方法是：
注文1：笔者认为木牛和流马是同一种运输工具的两个名字，应当合称木牛流马，而以统称木牛为宜。理由之一，在原文中极少单独提到木牛或流马的功用。假如是两种运输工具，应当优胜劣汰只选用一种。理由之二，原文前部分“造木牛之法”只介绍概貌而无数据，后部分“造流马之法”只介绍数据而无概貌。两部分都不完整，只有将前后两部分合为一个“造木牛流马之法”才是完整的。《三国志通俗演义》原文第24句是“造流马法云”，这句在《三国志》写成“流马尺寸之数”，说明后段是“造木牛流马之法”的数据。
除前述理由外，也有可能木牛和流马是两种有细微区别的同一种运输工具。也许其中一种是另一种的改进型号，可能木牛在先，因原文介绍的都是牛头、牛角之类牛身上的部位名称。也许以后将木牛改造后速度稍快，便称作流马了，或许只是头面部的装饰物是牛头便称木牛，是马面便称为流马。
制造木牛的数据中有6个较重要的数码，如肋长、前后轴孔、前后脚孔、前后杠孔、板方囊和前杠长等等。将“6码”按谐音读作“流马”，既有实际意义又增加神秘感。也许就是这种神秘感使后人以为是两种运输工具，因而难以研究仿制出木牛流马。
原文2：方腹曲胫。
译文2：牛腹是方形的，牛胫是弯曲的。
注文2：后文介绍的板方囊是方形的，板方囊置于牛腹内，故牛腹应为方形，牛胫呈弯曲形状，是为了与真牛形似，可能是整条牛脚从上至下呈上大下小形状，这样的结构才稳定牢固。
原文3：一股四足。
译文3：牛屁股1副，牛足4只。
注文3：1副牛屁股可能是个装饰物。也可能作挡风雨用。置于牛腹后部，可能装饰有牛尾。如果制成盾牌，则可兼作兵器。牛足为4只，不论是什么形状都能排除独轮车的可能。
原文4：头入领中。
译文4：牛头装入牛颈中。
注文4：牛头本来与牛颈相连，根据“舌着于腹”和“垂者为牛舌”句推断，牛头是紧连牛腹的，牛颈的长度不大。为了转弯的灵活性，牛颈宜短不宜长。
原文5：舌着于腹。
译文5：牛舌紧靠着牛腹。
注文5：另有记载，牛舌扭转后，牛足则不能转动。可见牛舌是一个机关，看似平常的装饰物，一经扭转即能制动。其形状应与牛舌形似。扭转后制动的设计并不难，只要牛舌扭转后能卡住“前足”，前足不动则牵连后足不能动。这牛舌是“刹车”装置，也是防止外人抢夺的一种秘密机关。司马懿仿制成木牛流马，却没有发现牛舌的功能，可见其设计是很巧妙的。牛舌的长度应在6寸7分以上，参见注文27。
原文6
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