月港来往的夷人船只带来了他们的国旗，让明人也知道了，船行海上，就是依靠旗帜辨别的，所以福建官府才制作了这种旗帜作为明船的标识。
毕竟过去的东亚这片海域，行驶的船只都是各自国家制造的，都有鲜明的本国特征。
比如往来大明的中东国家船只，使用的就是阿拉伯人和波斯人，他们使用的就是阿拉伯单桅帆船。
而倭国的造船技术比较落后，所造海船船底扁平，布帆挂在樯的正中，樯还要经常转动，只适合于顺风中航行的海船安宅船。
倭国海船技术如此糟糕，主要还是其闭关锁国的原因，甚至德川幕府还发布了“大船建造禁”，禁止倭国建造500石以上的船只。
朝鲜的情况也类似，技术并不先进，大多都是近海活动的船只。
不过因为东亚几国距离较近，沿着海岸线航行，安全性也比较高。
而大明的海船技术其实相比于欧洲也算落后，只能说在东亚地区最好，最好的海船自然就是大号福船，但不管是做为商船还是战船，显然都不如欧洲此时发展起来的多种船型。
因为亚洲海域活动的船只屈指可数，所以根据船型就能大致判断出所属国家。
这些海船出海，大多也是挂自家的旗帜，根本无需打出国号，自然不需要国旗。
应该说，福建方面给出海进行贸易的商船配上日月旗，主要就是为了便于辨认，毕竟悬挂日月旗的船只一般都是有船引，明军水师遭遇也能有个初步判断。
三条大福船快速靠近港口，虽然航向略微有些偏差，但是在目视大陆后，根据一些参照物，很快就调整航向，向着港口驶来。
岸边码头上，无数穿着短衣短裤的劳工看到有船过来，纷纷聚集在码头附近，希望找到一份工作，靠劳动赚取银子养家糊口。
不多时，船只接近码头，水手将绳索抛到码头上，岸上的快速将绳索固定在泊位的船蹲上。
“碰”
大福船早已降下风帆，最后的距离是靠着惯性向码头靠过来，一阵碰撞声响起，船只稳稳的靠在码头上。
船上又是数条绳索抛下，岸上的帮忙把船只牢牢固定住，几块跳板很快搭起，大船的主事当先下船，身后还跟着几个随从。
“快回去给老爷报信，请他们过来清点货物。”
回头吩咐身边一人，待那人快速跑向月港以后，他远远看了旁边另两条福船一眼。
那边大福船也已经搭上跳
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