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第563章 航空公司(3/9)

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的工业能力,算是切实地击中了安德鲁的心。

尤其是看到供应链加流水线在内地能够实现工业生产,更让他确定内地在未来一定会成为世界的生产基地。

中国人在工作态度上并不输给德国人,勤奋朴实,热情好学。

越是在这里时间久了,越能感受到这一点。

所以,他不想跟程开元兜圈子了,直截了当地跟李学武谈。

两人就在贸易管理中心的顶楼,吉利星船舶租赁的办公室里。

看着不远处的海河,没有剑拔弩张,没有严肃的谈判,有的只是商量,在已经敲定合作协议的情况下进行补充和协商。

安德鲁很在意内地的合作,甚至有点运输大队长的味道了。

前方火炮阵地后移50米!

他同技术团队一起下项目,踩在小腿深的泥地里勘察现场。

有技术工人安装造船机械不正确,或者违规操控设备,他都要管一管,比特么徐斯年还要认真负责。

搞的老徐给李学武打电话诉苦,说他这是给造船厂请来了一位书记。

李学武骂他懒驴不上套,如果在外国佬的面前丢了脸,他这工作也不用干了,早点回来退二线。

你听听这话说的,四十出头退二线,老徐能干?

徐斯年一边骂他资本家,一边要求造船厂的技术团队和工人卷起来。

庄苍舒心里抱怨贸易管理中心工作卷,他是没看到营城造船厂。

管理中心是内卷,造船厂已经疯狂到了内外混卷了。

安德鲁在跟李学武的谈话中,态度很是恳切积极,完全是奔着项目落实,尽快生产的目的。

轻量级货船,以百吨到千吨为主,内河和沿海航行,主要用作散货运输和调度,其实市场还是很广阔的。

李学武在这一次跟他提出了世界先进渔船制造技术,也就是百吨到五百吨这个量级的,用于供给津门水产公司,以及沿海的其他水产公司。

这玩意绝对是畅销品,在没有禁渔期的时代,几乎不存在库存。

津门水产公司在营城造船厂订制的渔船,在试航完成后的第一时间就开走了,一天都不打算损失。

也正是有了营城造船厂的支持,津门水产公司的生产能力正在提升。

没有合适的工具,如何增加鱼获,又如何与红星厂开展深度合作。

无论是食品厂,还是食品供应链,海鲜都是热销品。


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